Por fin llegaron las ansiadas vacaciones y aunque corríamos el riesgo de encontrarnos con puertos cerrados por la cercanía de las posibles nevadas, decidimos arriesgarnos.
DÍAS 1 y 2 Piedras Blancas - Valence (Francia)
En el garaje me doy cuenta de que se me olvidó el DNI por lo que pasamos por casa y mientras Juan me espera, se da cuenta de que tengo la rueda trasera muy baja de presión. Después de hincharla en la gasolinera, emprendemos ruta controlando la presión, aunque la rueda no volvió a quejarse.
Los dos primeros días son aburridos km de autopista para ir acercándonos a lo verdaderamente interesante.
DÍA 3 Valence – (Francia) – Montvernier (Francia)
El primer lugar de interés es el Cirque de Combe Laval. Ruta turística tallada en la roca que podemos hacer de casualidad, porque llegamos justo en el momento en que unos operarios se disponían a cerrar la carretera para realizar obras durante un mes.
Qué divertido ver nevar en Alpe d´Huez!!
aunque en Col du Glandon se me quitó rapidito la sonrisa de la cara porque nevaba con ganas y ni Juan ni yo gurgutamos por los intercomunicadores. Estábamos demasiado ocupados pensando en lo que se nos venía encima. La nieve llegó a cubrir los campos aunque por alguna razón, a ninguno de los dos nos apeteció parar para hacer una foto.
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| Lacets de Montvernier |
DÍA 4 Montvernier (Francia) – Arco (Italia)
Nuestros amigos facebookeros "cabrones" nos animan diciendo que nos vamos a encontrar muchos puertos cerrados pero lo que ellos no saben es que encargamos muy buen tiempo para éste viaje.
Strada della Forra, desde Pieve abandonando el Lago di Garda hasta Limone. Tramo espectacular, corto pero intenso.
DÍA 5 Arco (Italia) – Falcade (Italia)
Desayuno como para una boda, que hay que estar fuerte para la ruta que nos espera.
Abordamos San Boldo por el Passo Praderadego, posiblemente desconocido en el mundo del overlandista, aunque merece la pena por la ensalada de tornantis que te encuentras y ya de paso, te vas metiendo en faena.
El Passo San Boldo fue muy divertido y lo hicimos 3 veces. Continuamos por el Valle del Mis que resultó ser una sorpresa espectacular, con los túneles excavados en la roca y su lago, hacia el Passo Cereda.
El Passo Rolle, lo subí con los ojos encharcados en lágrimas de la emoción y lo espectacular del paisaje.
Los tres picos del Sassolungo y Passo Valles.
Hoy cenamos por 8,50 € aunque la cena se encareció por la cerveza que hizo sumar un total de 49 €. Da un poco de vergüenza cenar una pizza para dos, sobre todo, cuando en la mesa de al lado hay dos niños de unos 6 años, zampándose una cada uno.
DÍA 6 Falcade (Italia) – Perca (Italia)
Hoy nos espera un día espectacular de inmersión en plenos Dolomitas.
Haremos dos noches en un apartamento y vamos cargados de cerveza y cositas para la cena y desayuno, aunque lo que iba a ser un bonito apartamento aislado, resultó ser una habitación triple un poco cutre. Qué le vamos a hacer... que viva la aventura.
DÍA 7 Perca - Perca (Italia)
Visitamos la carretera del Grossglockner, en el parque nacional Hohe Tauern, Austria, dicen que es una de las rutas alpinas más impresionantes del mundo, aunque quizás, sea mucho decir.
Entramos por Heiligenblut y lo primero que vimos fue el Glaciar Pasterze, casi inexistente, aunque las vistas son espectaculares.
Subir al Edelweisspitze en octubre con un día tan despejado es un verdadero privilegio. Es el punto más alto del Grossglockner al que se puede subir rodando y hasta aquí sólo permiten la circulación de motos y coches.
Merecía la pena recorrer los 48 km de la carretera alpina del Grossglockner, así que, continuamos ruta saliendo por la zona norte y de paso aprovechamos el peaje de 26 € que pagamos por cada moto.
DÍA 8 Perca (Italia) - Resia (Italia)
Los 300 km de ruta de hoy, el navegador los convertía en cerca de 500 y eso no era lo previsto. Estamos de vacaciones y no queremos meternos mucho tute de km.
Éstos días nos encontramos con varios grupos de moteros y pudimos deleitar la vista contemplando algún que otro desfile de trajes de cuero de hace por lo menos 30 años, aunque lo más asombroso, era que a día de hoy fuesen capaces de entrar en ellos. El más llamativo tenía una estrella en el pecho con estrellitas alrededor y te hacía recordar al hombre bala.
Al llegar al Passo Rombo, vimos una señal de horario restringido a la circulación y el gps nos mandaba dar la vuelta, pero la idea era continuar la carretera. En ese momento estábamos dentro del horario permitido por lo que continuamos, hasta que encontramos un peaje por el que hubo que pagar 14 €, que están muy bien pagados porque la carretera y las vistas lo merecen.
DÍA 9 Resia (Italia) - Montespluga (Italia)
Iniciamos ruta hacia Suiza pasando por el campanario sumergido en el lago di Resia y por pueblos curiosos como Laudes Latsch, todavía en Italia.
Teníamos cerca el Stelvio y como la vertiente Suiza es la única que nos falta por conocer, decidimos hacer el ascenso a través del Umbrail.
En el Stelvio mi teléfono chino se bloqueó y se perdieron todas las fotos que había hecho, pero no pasa nada, porque lo más importante son las sensaciones y los sentimientos que te provoca cada paisaje o cada persona con la que hablas.
Bajando Albula Pass
Después de rodar prácticamente todo el día por Suiza, nos vamos a dormir a Italia que es menos caro. Nos cambiaron de hotel por avería y nos metieron en un apartamento de un camping medio abandonado, en venta, que regentaba gente un poco "sospechosa", más bien la situación era rara. Finalmente resultaron ser unos chavales encantadores, que no nos secuestraron, ni nos robaron la motos y además nos dieron parte del abundante desayuno para llevar.
DÍA 10 Montespluga (Italia) - Grimselpass (Suiza)
Nos vamos metiendo en el "9" alpino de Suiza tímidamente y emocionados, porque además parece que vamos a poder disfrutar éste país con días soleados, pero ya de paso, habrá que hacer alguna que otra visita a otros puertos o lugares.
Passo dello Spluga
En Suiza se aprecia un notable cambio en el tipo de motos y vemos bastantes customs. Parece que las maxitrails tiran más hacia Dolomitas.
Passo del San Bernardino
En las proximidades del Passo dellÒberalp se encuentra el nacimiento del río Rin y el faro es una reproducción a escala del faro de Hoek van Holland, que estaba situado en la desembocadura del Rin. Al parecer trataron de hacer un vínculo de unión entre todos los habitantes de las riberas del Rin.
Subiendo el Passo della Furka
Ascensión al Grimsel y Glaciar Del Ródano a lo lejos
Espectacular Glaciar del Ródano para el que hubo que pagar una entrada de 7 francos y poder disfrutarlo de cerca con visita incluida a la cueva de hielo.
Aunque de cerca defraudó un poco porque con el calentamiento global se está derritiendo y lo tienen cubierto con lonas para intentar mantenerlo.
Se que sonará raro, pero la foto de postureo con los moteros de hojalata del Grimsel Pass que hay donde el cartel de puerto, no pudimos hacerla, porque los moteros no estaban. Al llegar a casa y ver otras fotos, nos dimos cuenta, de que éste era el lugar exacto y ese es el cartel, pero los habrán retirado para resguardarlos de las nieves???
Handeckfall Bridge.
Es increíble la cantidad de lugares espectaculares que se pueden ver durante 260 km de ruta.
DÍA 11 Grimselpass (Suiza) - Airolo (Suiza)
En el valle de Lauterbrunnen hay nada menos que 72 cascadas y la de la foto es Staubbachfall que tiene una caída de 300 m.
Para ver los saltos de Trümmelbach hay que pagar 11 francos, y se puede observar que está demasiado preparado para el turismo. Se accede a través de un ascensor, escaleras y galerías y es alucinante la cantidad de agua que cae procedente del glaciar del monte Jungfrau.
Interlaken
Sustenpass con el glaciar Stein espectacular como casi todos los puertos recorridos hasta ahora.
Juan no se dio cuenta, pero en un momento se vio rodeado de chinas que iba esquivando como podía. Yo creo que intentaban hacerse una foto con él y la moto.
San Gotardo lo hicimos 3 veces, parando a hacer un millón de fotos y echando unas buenas risas. Hoy hicimos más de 9000 m de desnivel de subida, aunque el resto de días no nos dimos cuenta de fijarnos en ese detalle.
DÍA 12 Airolo (Suiza) - Neydens (Francia)
Y para rematar Suiza paramos en Fiesch para visitar el glaciar Aletsch en Eggishorn, aunque no fue posible porque había tanta niebla en el alto que no se veía absolutamente nada. Menos mal que tienen cámaras para ver la climatología antes de pagar el teleférico, que cuesta nada menos que 42 francos.
Ganas de llegar al hotel porque salir de suiza fue muy aburrido y lento, pero muy contentos porque aquí podemos dar el viaje por finalizado.
DÍA 13 y 14 Neydens (Francia) - Burgos (España)
En Tolbaños de Arriba, Burgos, nos estaban preparando la cena. A partir de ahora es todo comer, comer y más comer, cervezas, moto y muchas risas.
DÍA 15 y 16 Burgos - Asturias (España)
Mirador de San Francisco en la Sierra de la Demanda, Burgos
Playa Pita con el Embalse de la Cuerda del Pozo, Soria.
Arco de San Miguel de Mazarreros y Puente romano
Todo el día lloviendo para llegar a casa aunque puedo afirmar que el goretex funciona a la perfección. Aún así, la próxima vez me pondré el traje de agua porque menudo frío pasé.
5.900 km y 16 días espectaculares.
Pensando en el siguiente viaje.
Lo importante no es el destino, si no el camino... lalalalalalalalalalalalalalalala
