Cuando Juan me habló de ir a Rumanía, casi se me salen los ojos de las cuencas. ¿Estas loco? ¿ Tú sabes donde está? Siento admiración por esos supermoteros viajeros que te hacen vivir sus historias, pero nunca pensé que yo haría algo así.... En realidad tengo moto desde hace 5 años (sin contar unos meses con una moto china con la que aprendí) pero a Juan eso le daba igual e insistió hasta que logró convencerme, así que, tras un año de buscar información, plantear rutas, etc, etc, etc... POR FIN LLEGÓ EL DÍA!!!!!
Armada hasta los dientes con faja lumbar y un buen culotte, "dos novatos" cada uno con su moto, nos sumergimos en una experiencia inolvidable de 18 días por 7 países alucinantes.
Armada hasta los dientes con faja lumbar y un buen culotte, "dos novatos" cada uno con su moto, nos sumergimos en una experiencia inolvidable de 18 días por 7 países alucinantes.
FRANCIA
Como lo importante no es el destino, sino el camino, había muchas visitas que realizar sobre la marcha.
Lo peor de las carreteras secundarias son las retenciones y la densidad de circulación por obras, trabajos de desbrozado de los márgenes de la vía o los transportes especiales de camiones con casas o barcos, pero
Lo peor de las carreteras secundarias son las retenciones y la densidad de circulación por obras, trabajos de desbrozado de los márgenes de la vía o los transportes especiales de camiones con casas o barcos, pero
como ya íbamos mentalizados y por supuesto, no siempre fue así, disfrutamos de cada día al máximo rodando y conociendo pueblos, grandes ciudades, puertos de montaña y todo lo que se nos pusiese por delante.
Beziers es un pueblo medieval con mucha historia. En ésta foto vemos la Catedral de Saint Nazaire al fondo
Las Arenas de Arlés de casi 2000 años de antigüedad, es el anfiteatro mejor conservado de
Francia junto al de Nimes y es una gozada pasear por las callejuelas que hay alrededor.
El Mont Ventoux de 1910 m de altitud, mítico por ser una de las ascensiones más duras del Tour de Francia nos encantó por su paisaje, pero casi nos gustó más Montgènevre de 1860 m por su divertida carretera para curvear con las motos.
Escultura muy original que nos encontramos bajando Mont Ventoux y montonazo de ciclistas por todas partes. En la cima nos increparon un poquillo por meter las motos en zona exclusiva de bicis donde el cartel indicativo del puerto.
El gran lago de los Alpes del Sur, Serre Ponçón es sencillamente impresionante. Es el segundo lago artificial más grande de Europa y la presa que lleva el mismo nombre es la mayor del continente.
ITALIA
Los conductores están todos locos y te ponen al borde del infarto en cualquier rotonda o cruce. Las líneas continuas existen, pero los conductores no las ven. En éste país podrían ahorrarse mucha pasta en pintura.
En Verona, ciudad donde se desarrolló la obra de Romeo y Julieta visitamos La Piazza delle Erbe donde
se encuentra la Torre de Lamberti edificio más antigüo del casco, el león de San Marcos en el centro de la plaza, la fuente Madona Verona, etc.
Es una pena que por la afluencia turistica, lo llenen todo de chiringuitos que hacen que los lugares pierdan todo su encanto.
El anfiteatro está muy bien conservado y durante los meses de julio y agosto se convierte en el teatro lírico abierto más importante del mundo, o por lo menos así lo dice la wikipedia :P
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| Palacio de Barbieri |
ESLOVENIA
La entrada fue alucinante y con los bellos de punta. Este país me llamaba mucho la atención y la verdad que no decepcionó para nada, hasta el punto de que tenemos clarísimo que volveremos.
Entramos por el Passo Tanamea de 870 m de altitud para dormir en Bovec, que en mi opinión, es el lugar ideal para quedarse unos días a rodar por los Alpes Julianos.
Bovec es el punto de partida de cantidad de actividades acuáticas, de montaña, etc...
Lo fantástico de algunos lugares de Eslovenia es que los pudimos disfrutar prácticamente solos.
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El puerto de montaña Vrsic es el más alto de Eslovenia (1611 m) construido durante la Primera Guerra Mundial por 10.000 prisioneros rusos para habilitar una vía de abastecimiento al ejército austro-húngaro.
El descenso hasta Kranjska Gora donde encontramos el lago Jasna es una verdadera pasada. En total tiene 40 horquillas y en su bajada, casi todas ellas son adoquinadas.
Lago Jasna (Jezero Jasna en esloveno)
Lago Bled con el castillo medieval en la orilla norte y la iglesia de La Asunción en la única isla natural del país.
CROACIA
Otro país al que volveremos porque sólo rodamos un poco por el norte y muy de pasada pero pudimos conocer Varazdín.
Devora Castle es pequeño pero molan los jardines de su alrededor
Catedral de Nuestra Señora de la Asunción. Será desconocimiento pero estoy acostumbrada a que las catedrales sean muy grandes.
HUNGRÍA
Pécs, capital cultural de Hungría en 2010 es una ciudad muy guapa que se visita caminado tranquilamente, sobre todo si vas con una temperatura sobre 30º y los pantalones cortos los tienes en las maletas de la moto. Aún así, yo que soporto mal el calor porque me dan lipotimias de vez en cuando, lo llevé, sorprendentemente, bien. Dicen que sarna con gusto no pica... será por eso?
Un par de ejemplos que se pueden visitar son la catedral, y la Plaza de Széchenyi donde encontramos la estatua de la Santísima Trinidad, la mezquita de Gaszi Kászim y el monumento a Janos Hunyadi a la derecha.
No pretendo que éste blog sea una guía de viaje porque en internet tenemos información más que suficiente.
Paradita en el pequeño pueblo de Kakasd porque éste edificio nos encantó y nos preguntábamos... ¿qué será? Nos fuimos con la intriga pero una vez en casa buscando información, cual fue nuestra sorpresa cuando averiguamos que resultó ser el Ayuntamiento, que su vez hace de museo.
Catedral de Szeged y a correr para el hotel a pegarnos una ducha y hacer la colada que hay que tomar unas cervezas antes de cenar.
A éstas alturas del viaje todos los días funcionas de forma sistemática. Madrugas, desayunas y te pones en ruta sin mucho entretenimiento porque se te echa el tiempo encima para cenar a una hora prudente ya que todo cierra bastante temprano y a dormir como troncos, para estar descansados al día siguiente.
Después de 7 - 8 días el dolor de culo se va mitigando comenzando a sentir como tu cuerpo y moto se funden en un solo ser. Que raro suena ésto no?? jajaja pues os aseguro que la sensación es "tal cual". Hasta te atreves a prescindir del culote y todo
RUMANÍAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Primera parada en Timisoara para conocer la fábrica de cerveza más antigua del país, que fue construida por el Príncipe Eugenio de Saboya y que en la actualidad es una de las factorías más modernas del sudeste de Europa.
La Piata Traian donde se ubica la primera iglesia ortodoxa rumana de la ciudad y el Palacio Mercure, es Rumanía en estado puro. Edificios con sus calles adoquinadas, raíles del tranvía y "tendidos eléctricos".
La Piata Traian donde se ubica la primera iglesia ortodoxa rumana de la ciudad y el Palacio Mercure, es Rumanía en estado puro. Edificios con sus calles adoquinadas, raíles del tranvía y "tendidos eléctricos".
Hasta aquí tuvimos muy buen tiempo todos los días pero quisimos tentar a la suerte, cuando 30 km antes de llegar a Petrosani, lugar donde íbamos a dormir, se puso a llover fuertemente y nos resistimos a enfundarnos la ropa de agua. Seguramente os pasó a más de uno ..... "como queda poco vamos a aguantar" Pues lo que ya sabíamos.... calados hasta los huesos. Menos mal que llevaba mi secador de pelo de Hello Kitty y conseguimos secar botas y demás indumentaria.
Al día siguiente iniciamos la Transalpina (DN67C) desde el sur hacia Sibiu con una carretera buena y un paisaje flipante.
Confieso que antes de iniciar el viaje tenía "miedito" porque no sabía si mi cuerpo aguantaría tantos km y tantos días sobre la moto, así que, me puse a entrenar un par de meses antes
para ponerme en forma.
El pavimento empeoraba. Había muchos socavones y teníamos que ir muy despacio pero estaba disfrutando tanto del entorno y la satisfacción de estar haciendo un viaje tan especial era tan grande, que me daba igual y me emocioné como una tonta. "Céntrate, que así no ves bien".- me dije.
Nos cruzamos con algún grupo de moteros con sus flamantes GSs cargadas de equipaje. Uno de los grupos parecía estar haciendo un reportaje para una revista o televisión.
Es muy gratificante ver una cara de extrañeza, un saludo más efusivo o un gesto de aprobación de
alguno de éstos "supermoteros" que al ver una Z 800 con matrícula de España muestran su sorpresa.
Con motos más pequeñas o menos apropiadas para éste tipo de terrenos también se puede disfrutar y mucho.
En total hicimos 59 km de los 142 que se compone La Transalpina, que junto a la Transfagarasan, forman parte de los Cárpatos, también conocidos como Alpes Transilvanos.
Iniciamos rumbo a la Transfagarasan Road (DN7C) desde Cartisoara en la cara norte. Es la carretera pavimentada más alta de Rumanía con una altitud máxima de 2134 m y fue construida durante el mandato de Nicolae Ceausescu para asegurar un rápido acceso militar en previsión de una invasión por parte de las tropas soviéticas.
Ésta carretera de 90 km de longitud, une las regiones de Transilvania y Valaquia.
Durante la edad media éstas dos regiones estuvieron bajo la autoridad del Príncipe Vlad Tepes "El Empalador", también conocido como Vlad Draculea, tirano que disfrutaba torturando, descuartizando y sobre todo empalando a sus súbditos.
Aunque nos llovió bastante y teníamos miedo de no poder contemplar desde lo alto el trazado tan espectacular de la carretera, nos divertimos mucho y hasta tuvimos alguna tregua del aguacero y la niebla.
Al día siguiente teníamos previsto visitar Bucarest pero como el objetivo del viaje era precisamente ésta supermegacarretera, decidimos probar suerte de nuevo y repetimos en sentido inverso.
Al despertarme esa mañana me dolía la piel de todo el cuerpo como consecuencia de las sacudidas por el estado del pavimento ondeado, irregular, parcheado y sin asfaltar.
Es una pasada ver como funciona la GS de Juan. Mientras la zona del asiento permanece en una trayectoria lineal, la rueda trasera oscila rápidamente absorbiendo todas las vibraciones.
Entre tanto yo voy castañateando los dientes con la sensación de estar subida en una plataforma vibratoria disfrutando del confort que va experimentando él.
Antes de hacerme con la Zetilla, tenía claro que lo más conveniente para mi sería una trail pero como ésta me hacía ojitos, no me pude resistir y de momento me apetece disfrutar un poco más con ella.
La Transfagarasan Road con todo lo que le rodea es impresionante y al ser poco frecuentada hace que sea todavía más extraordinaria. Junio es una fecha ideal para evitar aglomeraciones y con buen tiempo lo disfrutamos mucho más que el día anterior.
Nos hicimos unas camisetas chulas para la ocasión
Por éstos lares, Vlad el empalador hacía de las suyas en el Castillo de Poienari donde tenía su verdadera residencia.
Rumanía es un país "no apto" para sibaritas del asfalto. Lo mismo puedes ir disfrutando de un asfalto perfecto hasta que de repente te ves sumergido en un bache gigante, que puedes encontrarte sin previo aviso un desprendimiento ocupando todo tu carril justo después de una curva o rodar por una carretera limitada a 90 km y ser incapaz de superar los 70.
En los cuatro días que vagamos por Rumanía le metí más llantazos a la moto que en los 5 años que llevo rodando. Aparentemente no hay daños, pero la sensación de que la llanta pega en el asfalto "duele" bastante.
Había leído que las carreteras eran muy malas pero después de empaparnos de información me pareció un poco exagerado ya que al ver fotos e imágenes del street view no aparentaba tanto.
El último día que rodamos en Rumanía con el cansancio acumulado nos dedicamos a hacer más turismo del que nos hubiera gustado porque nos perdimos varias veces y nos salieron 506 km de ruta.
18 DE JUNIO DE 2015.- DÍA MÁS AGOTADOR DE MI VIDA MOTERA.
Charlamos con moteros alemanes, slovacos, polacos y croatas en un spanglish incierto pero nos entendimos bastante bien.
Lo más barato fue dormir por 25 € los dos, cenar por 10 € los dos, cervezas de medio litro 1 € y pudimos experimentar una breve intoxicación a consecuencia de las emanaciones de las botas de un motero polaco que pedía en la pequeña recepción del hotel bolsas de plástico, porque el día anterior se había mojado. Esto fue gratis
HUNGRÍA
De vuelta hacia casa había que continuar turisteando un poco y nos apetecía hacer una foto en el circuito.
Pudimos ver el Parlamento de Budapest desde varios sitios alejados aunque también lo vimos desde muy cerquita.
Circular por la ciudad fue una verdadera tortura porque estaba todo en obras, hacía mucho calor y había mucho tráfico pero conseguimos ver además, el puente de las cadenas, la Iglesia de Matías, el Bastión de Pescadores y el Museo Etnográfico, aunque muy de pasada.
AUSTRIA
Paz absoluta. Éste país tiene los paisajes perfectos, las carreteras perfectas, la señalización perfecta y los conductores perfectos.
Era tal la tranquilidad y el disfrute que estábamos experimentando, que cuando nos fuimos a dar cuenta, estábamos saliendo del país y sólo nos llevábamos un par de fotos de recuerdo.
El ascenso del Soboth Pass (1347 m) lo hicimos en mojado y el descenso en seco.
ITALIA
Paso Giovo (2094 m) también conocido como Jaufenpass con demasiado tráfico por ser domingo. Menos mal que programamos el Stelvio para un lunes a primera hora.
La ascensión al Passo dello Stelvio (2758 m) la hicimos desde Prato Allo donde dormimos, para poder evitar el tráfico masivo de bicis coches y motos.
El inicio fue con unos ligeros nervios en el estómago hasta que cogimos ritmo y le perdimos el respeto al ver que casi teníamos la carretera para nosotros solos.
La verdad es que toda ésta zona me sorprendió mucho por el paisaje escarpado.
Cuando estábamos casi en la cumbre, nos encontramos a nuestro amigo Santi (Santiago Fernández Guardado) haciéndonos fotos. Que sorpresa!!! No lo podíamos creer!!!
Resulta que había subido el puerto el día anterior e hizo noche en Bormio y al ver por una red social que al día siguiente subíamos al Stelvio, nos "engañó" intentando averiguar una hora para poder vernos por la web cam.
Muchas gracias por la sorpresa y por las fotos, Santi. Gracias a tí nos queda éste recuerdo, ya
que se nos perdieron las fotos de nuestra cámara porque se fue a estropear en el momento más inoportuno, pero bueno, el recuerdo se queda grabado a fuego para siempre.
Ésta foto es la única en la que salimos los 3... bueno, las 3 motos
Ésta foto es la única en la que salimos los 3... bueno, las 3 motos
Santi nos hizo un recorrido turístico por la zona y hasta nos llevó a Suiza a ver la cima del Passo Umbrail, con lo que en realidad son 8 países en los que estuvimos en lugar de 7 como teníamos pensado.
Bajada hacia Bormio que nada tiene que envidiar a la otra otra ladera. Al parecer, se dice que éste es el lado "feo" del Stelvio.
Que fácil es acostumbrase a la vida del viajero. Una vez que se te hace el cuerpo a la moto podrías pasarte días y días rodando y disfrutando. Nos da pena que ésto se acabe pero aún nos quedan unos km y algo más que ver y visitar.
FRANCIA
Lac de Serre Ponçon desde otra perspectiva que a la ida.
Carccassone es una increíble ciudad medieval amurallada muy bien conservada pero que no se puede disfrutar como a uno le gustaría por la gran cantidad de gente.
Experiencia inolvidable con la que se me quitaron "miedos" o como dice Charly Sinewan, incertidumbre a lo desconocido y que mejor lugar para ponerle FIN, que el Chiringuito de Arriondas con Bea y Elsi.
Cada año que pasa hacemos más km que el anterior y parece que vamos a seguir en la misma línea.
En total 7340 km y 18 días para repetir
